Das Thema »Deutsche Autos 1975-1995« wirkt zunächst überschaubar, da in jenen Jahrzehnten sieben große Hersteller rund 50 Grundtypen anboten. Auf den zweiten Blick zeigt sich eine Explosion der Vielfalt: Immer schnellere Modellwechsel, immer feiner ausgeklügelte Nischenmodelle und bahnbrechende technische ...
Seit seiner Premiere 1975 steht der Golf GTI für Fahrspaß und Alltagstauglichkeit wie kein anderes Auto. Mit 110 PS setzte er Maßstäbe in der Kompaktklasse und wurde zur Legende. Von den karierten Sitzbezügen bis zum roten Grill - sein Stil ist Kult. Eberhard Kittler erzählt in seinem neuen Sachbuch ...
Mit dem zeitlos schön gezeichneten R129 überführte Mercedes-Benz seine legendäre SL-Baureihe in die automobile Moderne. Zugleich war der Roadster Technologieträger für eine ganze Generation von Mercedes-Fahrzeugen. Prof. Johann Tomforde, seines Zeichens neben Bruno Sacco einer der Väter des R129, öffnet ...
Dieselmotoren, wiewohl heute etwas in Verruf geraten, waren über Jahrzehnte das Aushängeschild der deutschen Automobilbauer, vor allem bei VW. Mit Riesenschritten entwickelten sie den einst nagelnden Wirbelkammer-Selbstzünder zum TDI der Superlative weiter, der sich in allen Klassen wiederfand und die ...
Der Volkswagen Golf hat längst Kultstatus erlangt. Er begründete eine eigene Fahrzeugklasse und steht als Bezeichnung für eine ganze Bevölkerungs-Generation. Nun feiert der Bestseller seinen fünfzigsten Geburtstag – und hat nichts von seiner Faszination eingebüßt. Im Gegenteil: Seine Liebhabergemeinde ...
Das Cabriolet ist die ursprünglichste Form des Automobils. Doch während es zunächst als billigere Alternative zur geschlossenen Limousine galt, entwickelte sich das Cabrio bald zum teuren Luxusobjekt. Legendäre Cabriolets wie der Mercedes Benz 300 SL oder der BMW 507 wurden zu Sehnsuchtsobjekten der ...
Sie waren die Antwort auf die SL-Modelle von Mercedes und doch schafften sie nie den Sprung aus deren (Flügeltür)-Schatten - die BMW Modelle 503, 507, 3200 CS und der moderne Z8. Dabei fanden die automobilen Ikonen mit ihrer zeitlosen Eleganz nicht nur bei Elvis Presley Anklang, sondern wurden unter ...
Jeder wollte ihn haben, aber nicht alle hatten das Glück - die Realität als der VW Golf Ende der 70er-Jahre in geringer Stückzahl offiziell in die DDR kommt. Über Jahre eroberten weitere Kultmodelle wie der Käfer und der T1 Bulli Ostdeutschland. Aber für welchen Preis? Denn die Volkswagen-Pkw galten ...
Die Modellvielfalt des ältesten Autobauers der Welt ist atemberaubend. Für Übersicht sorgen Eberhard Kittler und Joachim M. Köstnick in diesem Band, der sich mit den Mercedes-Benz Personenwagen von 1926 bis heute beschäftigt. Klangvolle Modellnamen wie »Stuttgart« und »Nürburg« erinnern an glanzvolle ...
Der VW Käfer wurde den Wohlstandsbürgern der Wirtschaftswunderzeit bald zu klein. Käufer wie Händler forderten einen »großen Volkswagen«. Sie bekamen den Typ 3, aus dem das legendäre Karmann-Ghia-Coupé entstand und den von 1968 bis 1974 gebauten Typ 4 (411). Eberhard Kittler und Joachim Kuch widmen sich ...